神金湖之上老龍宮(掲示板)

1 儚龍(めんｇろんｇ)@KY6AgBod [2024/08/29(Thu) 20:59]

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328 儚龍(めんｇろんｇ)@KY6AgBod [2024/10/06(Sun) 09:01]

鞏寧(巩宁)は人口490万程度の予定。当初、南部を開発して590万程度にする予定だったが、新疆分断・イルティシュ川併合etcでいくら都市の価値が現実より増していると言えどもやりすぎ感があるので修正。市街地面積を拡大し、昌吉も併合している(市街地改造・拡大を行わない場合、現実の人口で換算すると451万となる)ので相当かな。ここでは、人口の多数を占める漢民族は、半数が、闯关东派ではなく、青海の回廊・四川・甘粛などから拠出されている者が母体。回族も少なくない。加えて、蒙古地域が遼寧と同様の発展を享受しているので、現実よりハルハやオイラトのモンゴル族の数が2~3倍に増えている。北新疆では、カザフ族とウイグル族は史実通りの人口。

329 儚龍(めんｇろんｇ)@KY6AgBod [2024/10/06(Sun) 09:24]

一番の問題は、鞏寧(巩宁)＝ウルムチの接続路。史実では天山南路や河西回廊に沿って鉄路を引いて、西安や上海まで接続している(会国とかは将来的にそうする)。
　しかし、大華では首府天陽とを結ぶとなるとゴビ砂漠南部を横断しなければならない。シリンゴールまでは問題ないし、ハンボクドなどを通ればオアシスはあるのでできなくはないが、天山南路と比較すると都市が無いことが著しいことだ。頼みの高速鉄道や国道・高速道路は、紅崖(クラスノヤルスク)方面との接続のためにウランバートルやカラコルムなどゴビ砂漠北部を通っているので二重に作ると過剰整備必死。

330 儚龍(めんｇろんｇ)@KY6AgBod [2024/10/06(Sun) 09:32]

　そのため、カラコルムから分岐させるとして、バヤンホンゴルー(北)アルタイという過疎区間を通り、バリクン・庭州経由で鞏寧(巩宁)に至るルートが建設コストが少なく最短なのかな。政治・軍事・貨物・安全保障上建設しなければならないが、高速道路は流石に採算が取れないだろうから、国道と国鉄を高規格で建設して、国鉄と高速鉄道の線路を供用にしてしまおうか。
　鞏寧(巩宁)＝ウルムチの経済圏自体がカシュガルと会国などへの牽制になるから孤立させてはいけない。

read.php ver2 (2004/1/26)