さんかくの掲示板

1 さんかく@2qiUmu2y [2023/09/16(Sat) 16:36]

作ってみた
ルールは連投無し
　　　　荒らし参加禁止です
　　　　皆さん書き込んでください

294 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 00:40]

>>293
池田に連絡線があるからいらないっちゃいらないってことですよね。

295 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 00:47]

士幌線に関しては広尾線と一体的に運用すれば、通勤需要を拾う形で音更までなら可能かもしれない。(無理やり上士幌まで行かせるのも不可能じゃない)

296 ラプラス@1j4E1P6S [2024/11/15(Fri) 01:53]

>>292
昔の自分に言ってやりたいですが、帯広〜士幌・足寄はどっちかって言うと北見方面へのアクセス向上だったりしますね

297 ラプラス@1j4E1P6S [2024/11/15(Fri) 01:57]

>>294
正直士幌優先にしたいまであるから、池田連絡線は抹消して、帯広側から足寄・北見方面へは士幌ルートを、釧路からは池田・本別ルートにしようかなって思ってる
>>295
無理矢理上士幌まで行かせるのも可能そう。
それと快速か(もしかしたら急行か)で上士幌から帯広経由で広尾までの路線を作るのもありかなって思ってる
ちなみになんですけど一度作ってみてもいいですか？今後変更することを前提に
それとなんなら予約区域として残しておくことも可能っちゃ可能です。

298 ラプラス@1j4E1P6S [2024/11/15(Fri) 14:53]

No.45582
ルートと駅です。
公式ページに掲載してありますが、修正したい点がありましたら教えてください。
あとDiscordって参加できそう？

299 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 19:37]

>>297上
良いと思います。
>>297下
予約しておきたいです。
>>298上
自分の所有の所に関しては多分大丈夫ですが、広尾に貨物用の線路を作るときに少し改変すると思うので、そうしたらその時にまた申請します。あと、昨日一体的にと言ったけど、やっぱり路線は帯広を境に分けた方がいい気がする。北とかち線、南とかち線とか？適当だけど。
>>298下
チャットだけなら、ちなみに誰いるの？

300 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 19:45]

北海道の角の市町村増えていて、いい感じ。北海道の角って漁師が北極海航路で海賊してそう。(アフリカの角)

301 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 19:54]

日高横断道路は2003年段階で40年かかるといわれていたらしい。しかも昨今どの道路も工期が伸びているのを見るとできそうも無いように感じるけど、2040年代なら自動化で工期が超短縮されているとか理由つければ大丈夫だろう。

302 ラプラス@1j4E1P6S [2024/11/15(Fri) 19:58]

>>299
中3
了解です。
そうですね…帯広で分離した方がいい気がしてきました。
でも足寄〜帯広・帯広〜広尾の正式的には十勝本線にしといて、帯広〜足寄を北とかち線、帯広〜広尾を南とかち線にするのはあり
下
Sさんとかさっき中札内申請した千歳さんとかあらいさんとか
ちなみに管理人は肥後

303 ラプラス@1j4E1P6S [2024/11/15(Fri) 20:05]

>>300
そんなグンマー帝国じゃないんだから流石にナイナイ
>>301
開拓も自動化とかでどーにか早めてるのでいけそう

304 さんかく@KFQpwk.o [2024/11/15(Fri) 22:52]

>>302上
十勝本線はそれがよさそうですね。
>>302下
分かりました。
>>303上
名前だけそんな感じがする。てか、そもそもそんな言い方ないし。
>>303下
まあそういうことにしないと色々とまずいので。

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