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ラプラスのスレ14 「空地唯一のリア充へ」

1 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/29(Fri) 16:26]

No.31468北方大開発
No.30587敷香市又はNo.50621
No.34192奔留加市
No.38845陰是淕市
No.37269黒津市
No.49125夷渚市
どうも14番目のスレです。
前回のスレは1ヶ月とかいう短い時間で終わりましたね()
スレタイは学校で好きな子がいるんですけど、その子と結ばれたいな、、という気持ちですね()はい()
>>1-501

227 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/18(Wed) 20:32]

歌登の人口はざっと1500人程度かそれ以下か、、

228 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/19(Thu) 17:41]

夷渚を市制させたら既存の都市開発しようかな

229 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/19(Thu) 19:11]

勘察加の資源開発で一番ネックなのが過酷な地ほど資源が多く眠ってるんだよなあ、、
チリチキ支庁、ペンジナ海あたりに多くあるらしいけどそれを輸送するコストとかがね、、
それに過酷すぎて人手がほとんど(笑)
せめての勘陽油田(久宿油田等)もあるけど地域需要になるだろうし、金鉱山があるとされている地域もね、、

230 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/19(Thu) 22:34]

https://geoshape.ex.nii.ac.jp/nrct/resource/
えぐいて、、、

231 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/20(Fri) 17:07]

無知な意見ですまないが、人口が多かったり、多民族国家だったりすると州みたいな行政区分によって自治権を与える(連邦制)や社会主義的なもの(社会主義)的なものが必須な気がする。
後者の場合は指導者によっては愚策によって国が貧困化したりその一方某都市国家は大成功してる、、
って言う面もあるから難しい

232 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/20(Fri) 17:52]

https://www.chunichi.co.jp/article/791363
城端線のあいの風への移行だが個人的にはとてもいいと思っている。
これであいの風側がやる気になれば富山駅発城端も可能だろうし。
でも懸念点は18きっぷなんだよな、、
いっそのこと旧北陸線4三セク(ハピライン、IR、あいの風、トキ鉄)で18きっぷ➕オプションパス(北海道新幹線同様)のものを作ればよさそう。
価格は18きっぷの1日分価格同様の約2500円。

233 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/20(Fri) 17:54]

>>232
東京〜大阪ルートも北陸ルートで
敦賀〜富山〜糸魚川〜白馬〜松本……って言うのもできるし長岡から上越線で東京方面に行くとかも可能だし、新潟〜大阪も可能。

234 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/20(Fri) 17:56]

ちなみにだがJRも協力してそれをやれば北陸特例全廃でも問題ないって言うね

235 さんかく@2qiUmu2y [2023/10/20(Fri) 23:28]

＞＞217の企画、できれば参加したい。

236 ラプラス@qqGBTtsS [2023/10/21(Sat) 09:37]

>>235
ありがとうございます。(ちなみに今参加してもらいたいな、、と思ってる方はあらいさん、Sさん、)
でもそれでも後4枠〜5枠あるので、参加したい方は教えてください。
開発技術で判断するので()

237 さんかく@2qiUmu2y [2023/10/21(Sat) 09:38]

出来ればなんで大丈夫ですよ　別に既存の鉄道だけ作るのでもいいですし

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