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ラプラスのスレ14 「空地唯一のリア充へ」

1 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/29(Fri) 16:26]

No.31468北方大開発
No.30587敷香市又はNo.50621
No.34192奔留加市
No.38845陰是淕市
No.37269黒津市
No.49125夷渚市
どうも14番目のスレです。
前回のスレは1ヶ月とかいう短い時間で終わりましたね()
スレタイは学校で好きな子がいるんですけど、その子と結ばれたいな、、という気持ちですね()はい()
>>1-501

14 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 07:42]

行政区分
大韓民国:
・特別市(ソウルのみ)(日本の首都に相当)
・広域市(日本の政令指定都市、直轄市に相当)
・道(日本の都道府県に相当)
・特別自治道(自治権を持った道)
・邑(その大部分が都市の形態をとり、人口2万人以上である場合。
* あるいは、次の条件のどちらか一つを満たす場合。
1. 郡事務所所在地である面。
2. 邑がない都農複合形態市で、その面のうちの1つの面。)
・面(日本の村に相当)
・洞(日本の地区に相当)

15 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 07:44]

・中華連邦共和国
特別行政区
・共和国(連邦内の大きな自治権が認められる地域。主に少数民族の多い地域などに置かれている)
省級行政区
・省(連邦共和国の単位。大きな権利を持っている)
・自治区(少数民族などの保全自治区)
・直轄市(省と同規模の権力を持つ行政)
・特別行政区(香港・マカオのみ)
副省級市
・広域市(日本で言う政令指定都市に相当)
・副省級市轄区(直轄市の中でも特に権利を持つ区に大幅な自主権を得られるシステム)
県級行政区
・県(日本の都道府県、韓国の道相当の行政)
・自治県(少数民族の多い地域で高度な自治権を持っている行政)
郷級行政区
・鎮( すべての県級の地方国家機関の所在地総人口2万以下の郷で郷政府の所在地が非農業人口二千を超える総人口2万以上の郷で郷政府の所在地の非農業人口が人口の10%以上を占める少数民族の居住地、人口のまばらな辺境地域、山岳地域と小型工業地区、小さな港、景勝観光地、国境の口港地区などで非農業人口が2千足らずでも必要に応じて)

16 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 07:45]

・シベリア連邦
・共和国(連邦加盟国の高度な自治権が認められる地域)
・特別市(共和国レベルの自治権が認められる都市)
・県(日本の都道府県に相当)
・市(日本の市に相応)
・町村(日本の町・村に相応)

17 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 10:23]

>>13-16
一応まとめたものです。

18 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 10:36]

敷香をどうにかしたら奔留加もやりたい

19 つくね@zXB0rkw0 [2023/09/30(Sat) 11:03]

遅れたけど新スレおめでと！
（そういやリア充の定義ってなんだろうね…？）
>>6
ありあり
余市以西は貨物線にする案も良いと思ってる

20 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 11:08]

>>19
リア充は人生が満喫できてるって意味だと思うけどここでは、、ね？()
下
室蘭線のアレもあるけど有珠山噴火時はね、、、
でも難しい気がする

21 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 11:13]

でも流石にニセコ〜余市あたりは残してもいい気がする。
でも道庁がそれを支援する形であれば、函館本線函館長万部の旅客存続の方がよっぽどいいと思うが

22 さんかく@2qiUmu2y [2023/09/30(Sat) 11:25]

＞＞21確か長万部とかはすでに旅客存続諦める方針。
それに道庁主導で夕張支線廃止してた気がするから、正直道庁は鉄道に見切り付けてと思う

23 つくね@zXB0rkw0 [2023/09/30(Sat) 11:34]

>>20
そっちか…あっちの意味ならば私はリア充ではないのです()
>>21
仁木までならまだ少～しは需要はありそう
まあやっぱ行けるならニセコまでだよなぁ

24 ラプラス@qqGBTtsS [2023/09/30(Sat) 11:40]

>>22
というか正直JR北を国とか行政が管理する上下分離にしない限り廃止は免れないんだと思う。
だから宗谷も根室(花咲)も廃止は時間の問題だと思う。
もしくはJR北と道庁の人間を一掃するくらいじゃないとね、、
>>23
まぁ俱知安〜ニセコ間くらいは孤立してるけどあってもいい気がする。

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