千島県新幹線建設会議室

1 千島県知事@Nngs7m20 [2019/01/12(Sat) 21:57]

No.7330の計画をもとに会議をします。

21 色丹町@Nngs7m20 [2019/01/13(Sun) 14:28]

人口的な面では国後の方が上だが色丹は観光需要があるからな〜

22 柚木　智広@EanRGhwc [2019/01/13(Sun) 15:28]

所要時間はどうなりますか？
色丹経由だと6.24(6時間14分)
国後経由　　不明

23 片岡太郎@KK7vuiwe [2019/01/13(Sun) 15:54]

表定速度を220kmとすると7.15です。
また国後市には空港や港もあるので観光の拠点となっています。自然も多く、牧場もあるので観光需要も色丹の3分の2くらいはあるかと。

24 柚木　智広@EanRGhwc [2019/01/13(Sun) 16:02]

22
計算　表定速度250か255km

25 片岡太郎@KK7vuiwe [2019/01/13(Sun) 16:06]

6.16でした。

26 柚木智広@EanRGhwc [2019/01/13(Sun) 16:08]

国後...6時間9分
色丹...6時間14分　か...

27 国後択捉市@VGil4BIV [2019/01/13(Sun) 16:36]

国後支持されるんこれ

28 伝説のマグネシウムリボン@c/0xEXYy [2019/01/13(Sun) 18:29]

幌筵を忘れるなYO!

29 房総の暴れ馬@n8cuYuoj [2019/01/13(Sun) 18:34]

択捉が一番で大事！

30 千島国択市@VGil4BIV [2019/01/13(Sun) 18:43]

まあ我らはどっちでもよい

31 ぴーたか@oR.KIv6b [2019/01/13(Sun) 18:55]

函館線の「渡島砂原経由函館行」「駒ケ岳経由函館行き」の様な感じで良いのでは？

千島県だけに新幹線を通しても何ですし、北海道とのアクセスも考えるべきでしょう。

32 ぴーたか@oR.KIv6b [2019/01/13(Sun) 19:04]

根室での北海道上陸を考えるならば色丹ルートが適していますが、海底部分が50km程あるため難工事が予測されます。
よって、自分は国後ルートを推します。色丹の新幹線は別で作っても良いと思います。

33 伝説のマグネシウムリボン@c/0xEXYy [2019/01/13(Sun) 22:17]

青函トンネルが長さとしてはトップレベルだからね…

34 千島県知事@Nngs7m20 [2019/01/13(Sun) 23:45]

ぴーたかさんの案を採用する方針ですがどうですかNo.7542

35 千島県知事@Nngs7m20 [2019/01/13(Sun) 23:47]

また県中部は自治体が無いため端から作り始めていった方が良いと思います

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