なしろの板/企画公式版

1 なしろん@g.A0v220 [2026/08/13(Thu) 11:27]

誰でもコメント可のなしろの板・企画用の板です。
浮上率低でございます。以下Re:Railの申請手順です。

【申請例】

・路線申請例
(例: 道央新道鉄道 No.XXXです。以下の路線を申請します。)
〜〜線全線〈非電化単線〉、〜〜線〜〜から〜〜まで〈電化複線〉

費用がかさんでいたり、発展度が低すぎた場合は再申請することも可能です。なぜ発展度が低いのかや、費用の内訳などが聞きたい場合も掲示板に質問お願いします。

・直通申請例
(例: 道央新道鉄道 No.XXXです。北海電鉄さん No.XXXと〜〜線の〜〜から〜〜線に直通をしようと思います。発展度ってどれくらい上昇しますか？)

発展度の上昇や費用は直通だけでなく新駅設置や延伸、複線化などでも変化します。その場合も掲示板の申請所に申請してください。

※車両購入した場合の申請は不必要です。計算や処理はご自身でお願いします。

※路線申請は事後でも構いません。まとめて承認したり、承認までの時間が開く場合は未承認路線を破線、承認路線を実線にするなどすると良いでしょう。

161 　はるほーく@M22.L0Md [2026/08/17(Mon) 20:57]

No.82248
「広尾方面計画」を音更線の延伸分（単線電化）として、「足寄延伸計画」を士幌線の延伸として（単線非電化）申請
士幌線の音更〜上士幌を単線電化にし、所属を音更線に変更

162 tabioと錆花@ZPTLszMY [2026/08/17(Mon) 21:25]

今日は申請できますか?
できるならNo.82274
夕張線、全線単線非電化　　各停用気動車をアンロック

163 なしろん@g.A0v220 [2026/08/17(Mon) 22:32]

【申請内容：南札幌電鉄】
1. 本線
区間: 札幌 ～ 定山渓
設備: 電化複線（札幌～簾舞間は地下化）
距離: 26.5 km （※画像データより）
駅数: 18駅
■ 費用（本線）
線路敷設費: 1,325万円（26.5km × 50万円/km）
駅設置費: 252万円（全18駅 × 14万円［基本10万＋線路2本分4万］）
地形デバフ (+20%): 315.4万円（基本費用1,577万円 × 0.20）
合計費用： 1,892.4万円
■ 発展度
基礎ポテンシャル: 95（定山渓の観光需要＋藤野・石山エリアの強烈な通勤需要）
競合マイナス: 0（JR・地下鉄ともに競合なしの完全独占！）
設備上限: 100
発展度： 95/100 (95)
2. 真駒内線
区間: 南札幌 ～ 奥真駒内
設備: 電化複線（南札幌～澄川間は地下化）
距離: 約15.0 km （※分岐地点から）
駅数: 9駅（澄川～奥真駒内 ※南札幌駅は本線で計上済み）

164 なしろん@g.A0v220 [2026/08/17(Mon) 22:33]

2. 真駒内線
区間: 南札幌 ～ 奥真駒内（※本線との分岐駅「南札幌」からの新規建設区間として計算）
設備: 電化複線（南札幌～澄川間は地下化）
距離: 約15.0 km （※分岐地点から）
駅数: 9駅（澄川～奥真駒内 ※南札幌駅は本線で計上済み）
■ 費用（真駒内線）
線路敷設費: 750万円（15.0km × 50万円/km）
駅設置費: 126万円（9駅 × 14万円）
地形デバフ (+20%): 175.2万円（基本費用876万円 × 0.20）
合計費用： 1,051.2万円
■ 発展度
基礎ポテンシャル: 90（真駒内の巨大な住宅街＋芸術の森方面の需要。本線直通による利便性ボーナス込）
競合マイナス: 0（完全独占）
設備上限: 100
発展度： 90/100 (90)

165 なしろん@g.A0v220 [2026/08/17(Mon) 22:34]

そうひよう2943.6万か
残額2056.5万

166 なしろん@g.A0v220 [2026/08/17(Mon) 22:47]

営業終了
休み欲しい

167 ゐる聯@jbsoiyw0 [2026/08/17(Mon) 22:49]

幌内鉄軌道No.82221です
東札幌線札幌～苗穂間申請します＜複線電化地下＞
既存の札幌苗穂間の線路は廃止し南札幌電鉄さんの札幌駅に乗り入れさせます

168 tabioと錆花@ZPTLszMY [2026/08/18(Tue) 10:43]

札幌急行電鉄No.82274です
夕張線、全線単線非電化　　各停用気動車をアンロック

169 tabioと錆花@ZPTLszMY [2026/08/18(Tue) 22:44]

>>168追記
※夕張線を申請させていただきます。

170 tabioと錆花@ZPTLszMY [2026/08/18(Tue) 22:59]

>>168追記2

※修正してほしいですが夕張線ではなく先に当別線を申請します。全線電化です。各停の気動車と電車をアンロックします。
また千歳本線の札幌〜平岡公園＜イオンモール北前＞も複線電化で申請します。こちらも同じように軌道者と各停の電車をアンロック

171 なしろん@g.A0v220 [2026/08/19(Wed) 10:57]

今から全て反映します

172 tabioと錆花@ZPTLszMY [2026/08/19(Wed) 12:40]

>>170追記3
※言い忘れていましたが当別線は単線電化です

173 ゐる聯@jbsoiyw0 [2026/08/19(Wed) 19:44]

>>167
ちょっと変えますNo.82221
東札幌線宮の沢～苗穂間申請します＜複線電化地下＞
既存の札幌苗穂間の線路は廃止し南札幌電鉄さんの札幌駅に乗り入れさせます

174 なしろん@g.A0v220 [2026/08/19(Wed) 19:45]

先に反映しやすいものを優先して反映します

175 なしろん@g.A0v220 [2026/08/19(Wed) 19:47]

>>168,169,170
どちらも反映して欲しいんですか？それとも当別線のみでいいんですか？
また、車両アンロックは作品の説明欄に明確に記載していただければ申請は不要です。

176 柴犬まろん@/sqW/lUY [2026/08/19(Wed) 20:01]

札幌都市鉄道、、、反映、、、いつですか、、、

177 tabioスマホ垢@PuInRVEe [2026/08/19(Wed) 20:06]

>>175
当別線のみで大丈夫です

178 なしろん@g.A0v220 [2026/08/19(Wed) 20:22]

>>176
ちゃんと再申請して欲しかったんですが…
まあ反映します

179 なしろん@g.A0v220 [2026/08/19(Wed) 20:37]

@豪洪　札南鉄道
■ 路線データ
路線名: 神宮線
区間: 大通 ～ 平和
設備: 電化複線（全線地下）
距離: 約 8.7 km
駅数: 9駅
■ 費用計算
合計費用： 420 万円 （※変更なし。全線地下トンネル掘削による地形デバフ+40%適用）
■ 発展度評価（修正）
基礎ポテンシャル: 85
競合マイナス: 0 （※地下鉄は存在しないため、完全独占！！）
設備上限: 100（電化複線）
適用発展度： 85/100 (85)

180 柴犬まろん@/sqW/lUY [2026/08/19(Wed) 20:45]

178 あざます

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