なしろの板/企画公式版

1 なしろん@g.A0v220 [2026/08/13(Thu) 11:27]

誰でもコメント可のなしろの板・企画用の板です。
浮上率低でございます。以下Re:Railの申請手順です。

【申請例】

・路線申請例
(例: 道央新道鉄道 No.XXXです。以下の路線を申請します。)
〜〜線全線〈非電化単線〉、〜〜線〜〜から〜〜まで〈電化複線〉

費用がかさんでいたり、発展度が低すぎた場合は再申請することも可能です。なぜ発展度が低いのかや、費用の内訳などが聞きたい場合も掲示板に質問お願いします。

・直通申請例
(例: 道央新道鉄道 No.XXXです。北海電鉄さん No.XXXと〜〜線の〜〜から〜〜線に直通をしようと思います。発展度ってどれくらい上昇しますか？)

発展度の上昇や費用は直通だけでなく新駅設置や延伸、複線化などでも変化します。その場合も掲示板の申請所に申請してください。

※車両購入した場合の申請は不必要です。計算や処理はご自身でお願いします。

※路線申請は事後でも構いません。まとめて承認したり、承認までの時間が開く場合は未承認路線を破線、承認路線を実線にするなどすると良いでしょう。

136 つくね@.GX8uFg0 [2026/08/16(Sun) 21:21]

No.82262の羊蹄山線を申請します。
一応非電化複線で考えてます

137 なしろん@g.A0v220 [2026/08/16(Sun) 21:46]

@ゐる聯さん、札北線
■ 費用
・線路敷設費: 395万円（7.9km × 50万円/km）
・駅設置費: 98万円（全7駅 × 14万円）
・地形デバフ (+50%): 246.5万円（基本費用493万円 × 0.50）
合計費用： 739.5万円 （※金額に変更はありません）

■ 発展度
・基礎ポテンシャル: 85
・競合マイナス: 0（地下鉄が存在せず、JR線とも並行競合しないため）
・設備上限: 100（※電化複線のため）
発展度： 85/100 (85)

138 ゐる聯@jbsoiyw0 [2026/08/16(Sun) 21:51]

>>137
札北線は新琴似ー雁来までの運用は考えておらず、札幌、江別駅まで運用します。

139 なしろん@g.A0v220 [2026/08/16(Sun) 21:56]

うへええ、ガチすか

140 なしろん@g.A0v220 [2026/08/16(Sun) 22:06]

でも札幌方面に直通するとなると若干競合デバフかかると思うんですが…

141 ゐる聯@jbsoiyw0 [2026/08/16(Sun) 22:07]

丘珠空港から一本で江別・札幌・（栗山）・（星置）まで行けます！

142 なしろん@g.A0v220 [2026/08/16(Sun) 22:09]

じゃあ接続バフでプラス10してあげますよ

143 豪洪@hkeQQDYc [2026/08/16(Sun) 22:44]

No.82243
なぜか申請してなかった(((本線(とりあえず〜札幌ドーム前まで)
と西野線を申請
どちらも電化複線でございます

144 洛中の民/ys@OWhE62QS [2026/08/16(Sun) 22:48]

>>128
一刻も早く収益を出したいのでもうこの結果で結構です、早く反映してください

145 ゐる聯@jbsoiyw0 [2026/08/17(Mon) 07:53]

幌内鉄軌道No.82221です
東札幌線江別～栗山間申請します＜単線電化＞

146 つくね@.GX8uFg0 [2026/08/17(Mon) 11:05]

>>136
やっぱ電化単線で

追加でNo.82262 洞爺湖線を申請。
全線単線電化で。

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