レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ラプラスのスレ15 謎

1 ラプラス@qqGBTtsS [2023/11/14(Tue) 19:20]

No.31468北方大開発
No.50621敷香市
No.34192奔留加市
No.38845陰是淕市
No.37269黒津市
No.49125夷渚市
No.51814新潟市
No.49114朝茶市

前スレでは「謎」に光速カンストをしてしまいましたが、今回はゆったりと、、()
今回もよろしくお願いします。

292 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/26(Tue) 21:09]

子供さん、大人さん説(は？)

293 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/26(Tue) 21:12]

紗那と蘂取って合併すへ゛きた゛よね

294 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 13:03]

とうとう本性出したな████

295 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:10]

松山市を政令指定都市にさせるなら、
松前町、伊予市、東温市、今治市、砥部町、久万高原町を合併させてやっと
804,248人

296 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:14]

帯広市南部の軌道交通だが
案としては
①帯広〜広尾間に再度鉄道を建設する
②帯広ライトレールとして建設。

297 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:17]

①の案だが
メリットとしては
郊外への鉄道を整備することで沿線を発展させることが可能。
また北極航路の中継地として
十勝港(広尾)への貨物を含めたアクセスも可能
デメリット
費用対効果がほとんどない。
また需要を見込むことが不可能。

298 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:20]

②案
メリット
市内完結交通として、市内の発展を見込める。
また終着地を新たに開発することで需要を見込むことができる。
その他にもおびひろ動物園等にアクセスさせることで観光客の増加も見込める
デメリット
郊外の発展を見込むことができない
また一定の需要しか見込むことができない

299 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:24]

BRT案
メリット
費用が安く済む
既存交通で済ますことができる
また軌道交通と異なり、多種多様なルートを形成することが可能
デメリット
運行を正確に行うことが不可能
渋滞問題等の問題がある
大雪時、軌道線以上に影響が高い

300 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:29]

ちなみに帯広市の最終的な人口規模は
計30万

301 ラプラス@gxMzPrAS [2023/12/27(Wed) 14:31]

████は正直言っちゃダメなことやが████だよね
いい加減自覚して自粛するべき

302 おいも ◆8BQBKHlU@qSCpF1MS [2023/12/27(Wed) 14:33]

>>301
それはそう

read.php ver2 (2004/1/26)