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ラプラスのスレ15 謎

1 ラプラス@qqGBTtsS [2023/11/14(Tue) 19:20]

No.31468北方大開発
No.50621敷香市
No.34192奔留加市
No.38845陰是淕市
No.37269黒津市
No.49125夷渚市
No.51814新潟市
No.49114朝茶市

前スレでは「謎」に光速カンストをしてしまいましたが、今回はゆったりと、、()
今回もよろしくお願いします。

232 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:23]

候補としては富山、新潟東、酒田、秋田、函館、苫小牧、石狩(八幡あたり？)、釧路
くらいかな？
あと広尾(十勝)もありっちゃあり

233 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:29]

メリットとデメリットを各あげるけど
富山はメリットとしては新港とかいうでかい貨物港があって、
満州の海参崴、灠溝崴(ナホトカ)にも近くて、朝鮮半島の清津、咸興、元山にも近いって感じかな、？
デメリットとしては北方諸地域から遠すぎる。

234 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:30]

内灘あたりも一応書くけど、
あそこは富山と同じく海参崴、灠溝崴、清津、咸興、元山に近くて、富山と違ってその地域には能登半島を越えずにいける。
あと韓国のトンヘや蔚山からも近いと言う感じ、
デメリットとしては富山同様北方諸地域から遠過ぎる

235 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:32]

新潟東に入るが、まずなぜ市街地にある新潟港を選ばなかってかと言うと、
あそこは旅客専用の方が良いし、貨物を運搬させるための手段を確保させれるほど用地が少ないという感じ(旧沼垂線(仮)もJR沼垂線として新設されてるし、LRTも走ってるからね)

236 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:34]

新潟東の優れてるところは貨物線の計画があり、なおかつ郊外なので騒音諸々対策などもでき、バイパスも市内方面から走ってる。
あと海参崴、灠溝崴、清津、元山、咸興などにも近い。
デメリットは唯一規模がアレで足りるかという話

237 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:48]

新潟東の優れてるところは貨物線の計画があり、なおかつ郊外なので騒音諸々対策などもでき、バイパスも市内方面から走ってる。
あと海参崴、灠溝崴、清津、元山、咸興などにも近い。
デメリットは唯一規模がアレで足りるかという話
あとは少し北方諸地域から遠いって感じかな

238 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:50]

酒田北港は大陸諸港(割愛)から近く、交通の便も良く郊外なので新規模開発が可能。
デメリットは新潟東同様北方諸地域から遠いって感じかな

239 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:53]

次に秋田だが、大陸諸港(割愛)から近いのと規模もそれなりにある。
デメリットは北方諸地域から少し遠いのと、高速道路が新設させない限りは乗り入れが難しいと言う。

240 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:56]

次に函館だが、メリットとしては元々が港町として整備された街なので、中継地点にすることが可能。
あとわずかではあるが北方諸地域と近い。
デメリットとしては大規模化が難しいと言うもの。
ちなみに小樽を選ばなかった理由は大規模化が難しいと言うもの

241 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 14:59]

次に苫小牧だが
メリットとしては北方諸地域からもまぁまあ近く、本港以外にも郊外に東港があるので、大規模化のポテンシャルは高い。
デメリットとしては樺太方面への輸送が難しくなる(鉄道でもいいんだけどね)

242 ラプラス@jp1SyGcS [2023/12/20(Wed) 15:01]

次に石狩港だが
石狩港は大陸諸港からも近く、また札幌都市圏拡大にも貢献できる感じがするのと、北海鉄道天石本線の支線として貨物港への貨物線などの建設も可能。
デメリットとしては高速or高規格道路の建設が必須な可能性があるのと、一番需要があるであろう勘察加方面から遠くなると言うもよ

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