つくだに役場本館

1 つくだに@rkYVksQe [2025/03/04(Tue) 16:54]

つくだにの掲示板です。仮で設けてるのでもしかしたら今後使わなくなるかも。

・支所：まだないよ
・企画課：
　・東北・北陸再開発→No.66186
・開発課：
　・倉石都市圏→No.64933

323 ラプラス@vNRV8o.S [2025/11/12(Wed) 20:45]

てか東北北陸ほんとに返還するなら、更新キー教えて()

324 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/13(Thu) 22:24]

>>323
ごめん送っといた

325 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/15(Sat) 13:00]

個別の路線のダイヤを幾度となく作っていると包括的なダイヤ管理（監督…？）に手を出したくなってしまう

326 ラプラス@vNRV8o.S [2025/11/15(Sat) 13:22]

>>325
樺太本線敷香線区の案欲しいかも

327 ラプラス@vNRV8o.S [2025/11/15(Sat) 14:42]

なんか今やってるんだけど、20分に1本とかでなんかなーって思ってるから、、もしかしたらこれが限度なのかもしれないけど

328 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/15(Sat) 16:03]

>>326-327
具体的な案はあとで考えるけど、同規模の都市の史実札幌・福岡辺りを参考にしたとしても15分間隔でもいい気がする

それはそうと細かい地域輸送よりも先に特急・急行・新幹線とかあたりのダイヤを決めるべきな気がしてね、、（JRというか国鉄時代からそうなはず）
前作ってて9割完成してる歌出線は線内完結列車ばっかりだったから良かったけども、他の路線じゃそうは行かないのと、退避や行き違いを考えた時に優等列車を優先させないといけないから…どうですかね

329 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/15(Sat) 16:04]

やっぱりまず決めるべきは夜行列車の時刻…？

330 ラプラス@vNRV8o.S [2025/11/15(Sat) 16:19]

>>328
確かに…でも快速とか特急とかライナーとか結構種別があるせいで普通列車を20分間隔にしないと全列車停車駅が5分間隔になるとか言うバグが発生したから()

331 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/15(Sat) 20:28]

>>330
見返してみたら福岡は普通15分間隔＋区快or快速30分間隔くらいだった()
まあ特急はともかく、普通と快速は、うーん、、((

332 ラプラス@vNRV8o.S [2025/11/15(Sat) 22:14]

>>331
ならいいのかな…現状でも

333 つくだに@t7XKzkoe [2025/11/15(Sat) 22:24]

>>332
まあ一回作ってみる

read.php ver2 (2004/1/26)