レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ラプラスのスレ(12)

1 ラプラス@r5oyB9oS [2023/05/13(Sat) 17:01]

　　　　【代表作】
・敷香市No.30568
・奔留加市No.34192
など

【好きな音楽】https://youtu.be/KfDfHqF4zok
サンズ戦(アンダーテール)
https://youtu.be/uqP8Ax0vP5g
UNオーエン(東方)
https://youtu.be/ZRtdQ81jPUQ
アイドル(YOASOBI)　

265 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/05(Sat) 21:57]

>>264
いつか行ってみたいな、函館、、
そう言えば昔寝台特急北斗星の時代とか、木古内あたりとかに朝方にイカの漁業のための舟光がきれいに見えたらしいです、、
ちなみに函館行ったら函館から1時間くらいですが、森駅でいかめしを食べることをお勧めします()
あと、

266 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/05(Sat) 22:06]

>>265
あと、、、、なんだろう()

267 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/05(Sat) 22:33]

【何かしないといけないリスト】
・長春市(どうにか内京環の市街地を完成させる)
・敷香市(名無しの道路に名前をつける)
・奔留加市(茨原と東奔の開発を終わらせ、粟塚丘陵に取りかかる)
・陰是淕市(江南地区の開発を終わらせて延槻へ、そして最終的には30〜50万くらいの都市へ)
・北釧町(北釧市)(開発を終わらせて10万人都市にする)
・新潟市(市街地を拡大させてインフラ整備をして人口増加を図り100万人超え都市にさせる)
・仙台市(新線による沿線開発により緩やかな人口増加を図る)
・帯広市(ライトレールを建設し、人口を30〜50万人へ)
・土讃別市(東沼まで市街地を拡大させる(人口は20万人くらいか)
・黒津市(市街地拡大を図り人口増加(30万くらい)を目指す
・菊砂市(治水を行い農耕地帯にして10万人都市にする)
・敷護市(現敷護村)(農耕開発をして人口を１０万人へ)
・高勒市(粟塚都市圏のベッドタウン化を図る)
・仙釣町(奔留加から近い緑豊かな町へ)
・周延町(周延湿原を残して観光資源へ)
・気屯町(3万人規模の都市にする)
・保恵町(3万人規模の町にする)
・勘崎郡(どうにかする)
・空駕市(日本のラスベガスへ)
・台北市(市街地をきちんと形成して高雄へ)
・高雄市(台北が終わり次第)
・富寧・潮門市(対岸の国際都市として100万人以上の規模の都市にする)
・夏子市(鉾部市の衛星都市として8万人規模の人口を形成させ、夏子工業地帯を建設させる)
・勘川市(10万以上の都市へ)
・熱海志丹町(有名な温泉の観光地へ)

268 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/05(Sat) 22:37]

>>267
勘察加庁、これでも少し多いかなと感じたけど300万人くらいであればいけそう

269 儚龍(めんｇろん♂)@PSGoLIoz [2023/08/05(Sat) 22:46]

>>268 300万…⁉　

　さて、恐縮ながら、No.42705 大華カムチャッカ大体作ったんですけど、このペトパにある阿洼察市(仮称)や全体の人口とか、他の港市の出来とか鉄道を仮に施設する場合の需要とかに意見を伺いたいです

270 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/05(Sat) 23:11]

>>269
まぁ北海道と樺太が500万人越えですからね、、
話を戻しますが、堪港も阿洼察市も良いかと思います。
密而萪鎮の由来はミリコヴォでしょうか？
ちなみにミリコヴォはロシア由来らしいですので、元々の由来ならアムチェリクgy(ロシア語のミリコヴォのWikipediaより)の方がいいと思いますし、あとあそこ夏場は30度くらいになるほどあったかいので結構な都市規模にしても良いのでは、、と思います。
鉄道網についてですが、勘港市〜阿洼察市と薩朵葛から那琦營に鉄道をまずは建設した方が良いかと思います。
一応質問なのですが最終的には真加丹に接続するんですか？

271 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/06(Sun) 09:57]

【悲報】敷香の今の気温、北海道にある標津よりも暖かい

272 儚龍(めんgろんg)@PSGoLIoz [2023/08/06(Sun) 15:52]

>>270 密而萪鎮の由来は、そうですね…よく調べてませんでした、感謝します。結構な都市規模というと、今の堪港に相当する(市に昇格)程度くらいでしょうか？
仰る区間に鉄道を敷設しようと思います。馬加丹まで接続するつもりならば、標準軌且つ電化で建設するのですが、接続しても結構遠回りになるので、船舶と比べて、その接続する需要があるのかどうか、わかりません…。ただ接続する場合、堪北治南部(カムチャッカ半島の付け根あたり)を通過する事になるので、沿線の港市もそこそこ整備されることにはなるでしょう。堪南治政府や市民からすれば接続を願うでしょうから、電化しなくとも、狭軌は避けたいところではあります。いずれにせよ、旅客と貨物、どちらが主になると予想されますでしょうか？

273 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/06(Sun) 16:33]

>>272
まぁ、勘港くらいの規模ですかね、
鉄道を建設するのであればあの人口規模であれば、シベリア鉄道のように貨物重視で建設されることは間違えないかと思います。
また旅客は普通列車ではなく、鈍行特急や急行、寝台レベルになるかとは思います。

274 儚龍(めんｇろん♂)@PSGoLIoz [2023/08/06(Sun) 17:34]

>>273 了解しました、そのようにしてみたいと思います。モデルについては、アラスカ鉄道を参考にしてみようかと思います。貴重なご意見誠に有難うございました

275 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/06(Sun) 17:56]

>>274了解です。ありがとうございます。

read.php ver2 (2004/1/26)