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ラプラスのスレ(12)

1 ラプラス@r5oyB9oS [2023/05/13(Sat) 17:01]

　　　　【代表作】
・敷香市No.30568
・奔留加市No.34192
など

【好きな音楽】https://youtu.be/KfDfHqF4zok
サンズ戦(アンダーテール)
https://youtu.be/uqP8Ax0vP5g
UNオーエン(東方)
https://youtu.be/ZRtdQ81jPUQ
アイドル(YOASOBI)　

303 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 17:36]

ちなみに陰是淕市には沖縄市(旧コザ市)、新潟市、帯広市からの移住者がいる。

304 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 21:58]

四国を開拓したいんだけど、やりたいところが多いのと、東予あたりだと都市が形成されていたりしてどこやろうか悩む

305 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 22:27]

敷香市をやり直そうかと本気で考えている。
ついでに樺太本線の敷香駅の位置を変更するとか、、流石に難しいか

306 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 23:39]

小樽築港は埋立地らしいです()

307 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 23:51]

100万人都市で地下鉄あるの、仙台で前例あるから大丈夫()

308 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 23:57]

粟塚丘陵にはスキー場を併設した施設があってそれは豊原市の旭ヶ丘のような感じ。
そして星野リゾートあわつかもありまた西武グループの
ぽんるかプリンスホテルもある。
スローガンは「都市部からすぐ行ける自然豊かなリゾート地」

309 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/07(Mon) 23:59]

それで夜は夜景が見えたり、、、
それで粟塚山の麓にあったりして、
でも結構大規模な感じがいいな。
鉄道というよりかはトロリーバスとか登山鉄道を敷設する方がいい感じもするけど東西線みたいに奔留加から延伸するのもありっちゃあり。
でもまずはニュータウン地域への延伸かな

310 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/08(Tue) 00:02]

最新技術をつっこんでDMVで開通させるのもアリだけど、それならBRTの方が費用が安く済むんだよなぁ、、

311 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/08(Tue) 00:21]

というか霧がえぐい地域でスキーはできるのか、、、

312 ラプラス@qqGBTtsS [2023/08/08(Tue) 09:16]

スキー場は土地ないから湾入のほうに、、

313 儚龍(めんｇろん♂)@PSGoLIoz [2023/08/08(Tue) 11:09]

>>307　いやいや、日本に限らず人口が多いからって地下鉄をつくるわけではないです。鉄道建設にとても慎重になる必要があります。需要があるから作って管理できる、それだけです。例えば、広島市は川が多すぎて地盤が緩く地下鉄建設に莫大な費用がかかるので頓挫(アストラムラインの城北ー本通間の話ではない)、北九州市は市域の形に影響され西は筑豊電鉄・東はモノレールになり、さいたま市は市域が東西に長く京浜東北線・埼京線・埼玉高速鉄道線があるので地下鉄はありません。国の事情によっても変わります、韓国のようなBRT併用型のバス重視国家では、人口が多くても渋滞が深刻化しない限り地下鉄は無いです(蔚山市など)　イタリアのブレストやスイスのローザンヌは道路の幅が狭く高低差があるのでそれを補うため人口の少なさにも関わらず地下鉄があります(フランスのレンヌにもありますが何故かは謎)　地下鉄というのは、地上や空中に作る場所がない或いは困難であるから作るのであって、一から開拓する都市は初期の都市計画に大都市となる予想が含まれていなかったということの現れです(道路拡張によるニューヨーク高架鉄道の地下鉄化、サンフランシスコなど)。道路の幅が広く直線的なれば高架鉄道(ＭＲＴやＬＲＴ)という名の地下鉄擬き？を作ることが最善です(台中MRT,寧波軌道交通,シカゴ高架鉄道)　新設都市でいきなり「地下鉄」を敷設することはあまりにも非合理かと(ドバイやブラジリアも地下鉄を建設することになったのは初期都市計画完了後)　日本国内でも黒字となる地下鉄運営社は東京メトロ・大阪メトロぐらいしかなかったはずですし後者は御堂筋線が荒稼ぎしているだけです。日本の場合は、ソ連のように防衛上の理由からシェルターを作るために100万都市には問答無用で地下鉄を作らなければならないなんてことは無いですし…(これをするとオムスク・チェリャビンスク・クラスノヤルスクのように建設が止まったまま放置されたりウファみたいに完全に計画が頓挫したり、ノヴォシビルスクのように管理が宜しくない状態になる)　
　以上を鑑みて、豊原？と敷香ぐらいが地下鉄建設に適していることと思います。奔留加も、港と中心街に標高の差があるのでリニア地下鉄を作ればよいのではと思います。いずれも多額の負債に苦しみ続けるでしょうけど…()

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