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桜桃の掲示板 2th 〜新首相と紅葉〜

1 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/16(Thu) 15:54]

前回のスレありがとうございました。
前回のスレに書き込んでくれた方ありがとうございます。

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料理・ユーチューブ視聴・鉄道等
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176 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:08]

　最混雑の1時間あたりグリーン車2両を含む15両編成19本が運行し、ほぼ3分間隔となっている。コロナ前の混雑率は193％で、首都圏でも特に混雑のひどい路線であった。
昭和56年以前は横須賀線も同じ線路を走行し、あわせて最大1時間に20本を運転していた。

177 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:08]

　それでも最大混雑率は300％に達していたが、横須賀線が別線となったほか、車両も当時の3扉セミクロスシート車から4扉ロングシート(一部セミクロスシート)に替わって定員が増加したことで、定員の倍程度まで混雑が緩和していた。

178 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:08]

第5位【総武線快速】新小岩→錦糸町間:105％

179 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:09]

　総武線快速は、総武本線、成田線、内房線、外房線と房総半島の各地からの列車が直通し、特にバブル期に大きく旅客数が伸びた。開業当初は全車普通車の11両編成であったが、現在はグリーン車2両を連結した15両編成で、運行本数も最混雑1時間に19本となっている。かつては都心側の市川や新小岩では乗車するのが困難なほどの混雑であったが、やや混雑が緩和して、2019年の混雑率は181％であった。

　新小岩駅では、近郊を走る路線ではまだ珍しいホームドアが設置されている。グリーン車の連結に加えて、ホームドアの開閉に時間が必要となり、運転本数は限界に達している。

180 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:09]

第4位【総武線緩行】錦糸町→両国間:111％

181 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:10]

　総武線各駅停車は、中央線各駅停車と合わせて、千葉～三鷹間の黄色い電車の系統名として定着している。近年千葉市あたりでマンション需要が旺盛で、旅客数も増加してきた。もともと錦糸町での快速からの乗り換え客が多く、錦糸町～両国間でボトルネックができている。

　例年混雑率のワーストの常連であり、将来に向けての特に改善策も見当たらないという問題もあった。2019年には、最混雑時には10両編成26本、平均2分20秒間隔で運行するものの、混雑率は194％に達し、JR各路線の中で最も混雑がひどい路線の一つであった。

182 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:11]

いよいよこっから、TOP3の発表です。

183 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:12]

第3位【中央線快速】中野→新宿間:116％

184 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:13]

　戦時中の軍事工場への工員輸送以来、全国的に見ても最も混雑がひどい路線であった。複線鉄道での限界とされる1時間30本を設定し、かつては2分等時隔運転を行っていた。現在は、通勤時間に有料の特急や通勤特快が設定され、最短1分50秒間隔、平均2分10秒間隔で運転している。時刻表上では、1時間最大30本は確認できない。新型コロナ前は、混雑率184％であった。

　現在、グリーン車2両の組み込み準備と普通車へのトイレの設置工事を進めている。

185 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:13]

第2位【横須賀線】武蔵小杉→西大井間:117％

186 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:14]

　最混雑1時間あたりグリーン車2両を含む15両編成11本を運行している。かつては東海道線の一部だったが、そこから分離された際にルートが大きく内陸部に迂回したことから、旅客数が減少して混雑率も大幅に低下していた。

　しかし、その後西大井、武蔵小杉駅が新設され、駅周辺の開発が進んだほか、南武線や東急東横線からの乗り換え客が増加したことで、混雑率も悪化していた。前年の混雑率は195％で、東海道を超えていた。

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