レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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ラプラスのスレNo.17 さよなら、、サンダーバード

1 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/08(Thu) 10:56]

#北方大開発
#樺太開発
#勘察加・千島開発
#満洲開発
#東北・北陸再開発
>>1-501

No.31468 北方大開発
No.50621敷香市
No.54848知覇町
No.51814 新潟市
No.38845陰是淕市
No.34192奔留加市
No.46711东方红共和国

3/15をもってサンダーバードの敦賀以北の運転は終了し16日から北陸新幹線がバトンタッチという形で敦賀まで延伸されるようです。
ほんと最後に乗れたらな、、と個人的には考えています。
ということでラストラン前までにカンストさせたいですね()

109 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/22(Thu) 21:59]

個人的には寿都もやりたいけど
・蘭越
・標津
・中標津
・阿寒
とかがやりたいな、、
標津と中標津は同じページとしてやる予定。

110 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/23(Fri) 01:29]

標津都市圏
人口:15万人
交通
鉄道:北海鉄道標津線
高速:標津自動車道

111 儚龍之方舟@KY6AgBod [2024/02/23(Fri) 03:13]

>>107 国家開拓の世界線にも似たような問題が…。こちらは経済的技術的事由と人口の調整により建設はしないつもりですが(計画を立て、マガダンより先への着工は進んではいるがまともに建設していない状態、という設定)、現実のデンマークやイタリアに存在するような、車両自体が船に乗り込む方式の車載連絡船をマガダン港よりアンカレジ(仮)港への運航を思い描いたのですが、現実にはベーリング海を横断する程長い距離を航行させる例は定期便では無いハズなので、現実的なのか迷っています()

112 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/23(Fri) 12:35]

>>111
まあ国家開拓のあの辺の人口規模や関連地域の経済度的にも妥当な気がします。
ですけどマガダンからだとカムチャツカ半島南部を通らなきゃ行けないので、奔留加(大華ではアワチャ市?)から船を出した方がいい気がします。

113 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/23(Fri) 15:55]

でもあのベーリング海峡の長さを横断するのは難しそうですね、
仮にするとしてもチグニクあたりに1つ中継都市を形成しない限りは、、

114 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/23(Fri) 17:34]

ナクネク市
人口:3万人(?)

115 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/24(Sat) 03:35]

テスト前なのに課題終わってないってね
もう技術系諦めて数学と英語と地理に全振りするか(諦め)
↑でも保体があいにく担任でめんどくさいからなぁ、()

116 儚龍之方舟@KY6AgBod [2024/02/24(Sat) 13:10]

>>112 ペトロパブロフスクにある路線は孤立していて大華の主要都市とは接続していないんですよね…。

117 雪樺ツインテール@UjraTZgc [2024/02/24(Sat) 13:10]

>>115
頑張って！

118 儚龍之方舟@KY6AgBod [2024/02/24(Sat) 13:14]

そういや国家開拓での新大陸での名称の案をメインページのコメント欄で出してみたんですけど(遡れば見つかるかと)、(コメント欄で)ご意見いただければと思います。関連情報？もまとめてみました

119 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/24(Sat) 20:36]

>>116
まぁ北方奔留加が異常なだけですもんね、、(でもペトロパなら中最港として発展できそう、、するなら史実の函館とか釧路あたり?)
>>117
ありがとうございます！
>>118
了解です。ありがとうございます

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