レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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ラプラスの掲示板4

1 ラプラス ◆AmM95S.U@jISB/HAS [2022/11/26(Sat) 20:48]

📍 樺太道敷香市本町2条3-6-12
〒A020-4435(開発省敷香本部)
まぁ少しオタクっぽいけど気軽に話してください。
よろしく

486 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 12:25]

新潟に関しては東区はほぼ陸の孤島だから

487 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 12:30]

・新幹線ルートなら
新潟〜途中駅無し〜新潟空港
・在来線ルートなら
新潟〜大形〜新潟空港(途中駅は東新潟、一日市、空港南)
・三線軌条なら
新幹線…無停車
在来線…各停or快速
・LRT
スワンスタジアム・新潟駅前北口〜新潟空港
途中駅:長潟(スワンスタジアム前)、鳥屋野東、弁天町、鎧町、駅南、新潟駅南、新潟駅北、万代(バスセンター前)、万代島(朱鷺メッセ前)、竜が島(新潟港)、秋葉町、浜谷町、物見山、新潟空港
・モノレール
上と同様
かな

488 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:14]

もしもJR勘察加で電化路線ができるとしても
奔留加〜樽屋
奔留加〜陰是淕
奔留加〜黒津
くらいになってそう

489 天河美南@KY6AgBod [2023/02/09(Thu) 17:34]

>>485-487 新潟交通電車線が懐かしい話だね(場所全然違うけど)
何を作るにしても道路が狭いし用地もあんまないから作りにくい、新潟空港自体どれぐらい客数の多い空港か…。ただ今から作るとなると車社会の定着が懸念されるけども高齢化社会を見越してBRTをどうにかして作るのが現実的かな？既存のバス路線に超低床車を導入するだけでもだいぶ違うんじゃない？
用地があったらLRTできそうだけど

490 天河美南@KY6AgBod [2023/02/09(Thu) 17:37]

貨物線あったから共用で一部をLRTに転用できれば…！

491 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:40]

>>490
あっ！その手があったか！

492 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:43]

>>489
まぁ東区あたりになると空き家が増えるんですけどね(←ここだけの話親の実家が市内にあるのでよく行く)
富山とか宇都宮のLRT事業を見て、成功すれば金沢や新潟などといった地方都市にもその波が押し寄せそうだけど

493 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:44]

新潟交通の件で思い出したけど、どう考えても黒埼が可哀想だから
白根までは無理だとしても黒埼あたりまでニューシャトル的なものがあってもいい気がする

494 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:45]

ニューシャトル同様新幹線をべったりくっついてって感じ

495 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:46]

でも宇都宮LRTを作ってる会社が新潟トランシスだからワンチャンあり得るかもしれない

496 ラプラス@r5oyB9oS [2023/02/09(Thu) 17:48]

本当書き込み制限とかあって時間かかったけどやっとカンストできる…

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