レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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桜桃の掲示板 2th 〜新首相と紅葉〜

1 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/16(Thu) 15:54]

前回のスレありがとうございました。
前回のスレに書き込んでくれた方ありがとうございます。

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料理・ユーチューブ視聴・鉄道等
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ひろき・西園寺・E531系市民
好きなユーチューバー(鉄道系除く)
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関北航空 https://any.chi-zu.net/28830.html
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その他色々

161 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 19:57]

あまり実現しなそうな問題あるある。
都電荒川線で人身事故。

162 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 19:59]

東急世田谷線などの路面電車も同様。

163 武州の姫若子@QqKFVKkS [2021/09/19(Sun) 20:00]

>>151
話そらすな

164 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:02]

ここらで、とあるランキング発表を行います。

165 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:04]

JR東日本「主要な通勤路線」の混雑率ランキング…もっとも混雑した路線は？
の発表です。引用はYahoo。

166 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:04]

第10位【中央線緩行】代々木→千駄ヶ谷間:60％

167 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:04]

　中央線の上り各駅停車である。首都系の主要路線としては珍しく、新型コロナ前から混雑率99％と定員輸送を実現していた。

　中央線の三鷹から中野間が複々線化した際に、快速は杉並区の西荻窪、高円寺、阿佐ヶ谷駅を通過する計画であったが、沿線からの強い要望で停車を認めた。その結果、並走する各駅停車の利用が低迷してしまった。平成以降の混雑率は120％程度で続いていたが、ここ数年旅客が減少して混雑率も低下していた。

168 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:05]

第9位【常磐線快速】松戸→北千住間:91％

169 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:05]

　常磐線では、綾瀬～取手間が複々線化して、各駅停車は地下鉄千代田線に直通し、上野～取手間では快速電車を運転している。そのほか、水戸・土浦方面から来る中距離電車は、いまでは快速とほぼ同一本数が設定されており、快速の輸送力・混雑率には中距離電車の分も含まれる。

　中距離電車はグリーン車2両連結の15両編成、快速は全車普通車の15両編成である。混雑率の計算にはグリーンを含めないため、中距離電車の編成両数は13両ということになり、快速の15両編成との割合を考えると、最混雑時の平均編成両数は14.2両ということになる。

170 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:05]

快速の輸送力は、編成両数14.2両19本で、前年の混雑率は150％であった。もともと常磐線の通勤混雑は深刻であったが、つくばと秋葉原の間につくばエクスプレスが開業したことで旅客が減少して、大きく混雑率が下がっていた。

171 桜桃🍑檸檬🍋@bRhcKgAd [2021/09/19(Sun) 20:06]

　第8位【常磐線緩行】亀有→綾瀬間:93％

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