■掲示板に戻る■ □過去スレ一覧□ 全部 1- 21- 41- 61- 81- 101- 121- 141- 161- 181- 201- 221- 241- 261- 281- 301- 321- 341- 361- 381- 401- 421- 441- 461- 481- 501- 最新50 ↓最後

レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
江の島の掲示板4th

1 江の島@MPyavWo0 [2020/03/29(Sun) 14:30]
名前 江の島
性別 お察しください
誕生日 今年はもう過ぎた
年齢 ひみつ
好きな高速道路 中央道,九州道
好きなSA 諏訪湖SA,西宮名塩SA
好きなIC 横浜青葉IC,東海IC
これからもよろしくお願いします!


407 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:21]
石川が来たか

408 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:44]
No.18284
やっと有料道路完成
#リアルを求めない ながらもICランプは付けてみた
愛知県道路公社が本気で作ったらもっと高規格にしそう
知多半島道とかセントレアラインは重要道路だからETC導入もありだろうけどこの程度だったら現金のみでもよさそう
衣浦豊田道路を一部使用

409 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:47]
#リアルを求めない ポイント
市街地を横断
大きなICランプ
料金所を多くのICに設置
#リアルを求めて ポイント
既存の高速道路には直接接続せず、IC近くにICを設置

410 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:49]
料金所を本線料金所に頼ると小田原厚木道路みたいな無料で通れる区間が出てしまうんだよな~
ただ、ICごとに料金所を建てると莫大な費用が掛かるんだよな~(下手にETCを導入すると失敗する)

411 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:52]
>>410
設備を安くして収入が低くなるか、高い設備を入れて収入が上がるか
高速道路では後者の方が有利だろう、ただ道路公社管理の有料道路の場合は前者の方がよいと思われる

412 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:55]
小田原厚木道路の場合も
厚木西~平塚,大磯~二宮,小田原東~箱根口
が無料(特に中)ということを知っていて通る人はなかなかいないだろう

413 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 22:57]
>>412
そこを突いて交通量が多い出入口の前後に本線料金所を作るというのはやはりありですかね

414 江の島@MPyavWo0 [2020/04/08(Wed) 23:00]
深夜浮上
落ちます。おやすみなさい。
-----
小田原厚木道路のPAは小田原PAのみが有料区間を通らないと行けないのであって他の2つ(大磯PAと平塚PA)は無料で通って行くことができるのである
(自分もそうやった)

415 江の島@MPyavWo0 [2020/04/09(Thu) 07:21]
おはようございます。

416 江の島@MPyavWo0 [2020/04/09(Thu) 08:37]
ふぇえええ
愛知と同盟結ばないとやばいぞ

417 江の島@MPyavWo0 [2020/04/09(Thu) 12:12]
[速報]今日、日本国内でこれまでに新型コロナウイルス感染者が9人増加しました
[速報]福井県では男女5人が新たに感染


←戻る 全部 前10 次10 ↑先頭

read.php ver2 (2004/1/26)