㐧弐號肆國咊櫂國䪸櫂下佈吿闆㞢纒

1 櫂下@YZjkcbYY [2026/03/27(Fri) 14:51]

◯概要
・㐧弐號肆國咊櫂國䪸櫂下佈吿闆㞢纒の意味は
「第2号四國民・櫂国民の櫂下の掲示板のまとめ」
　です。なにか呟きたいことを呟きます。
◯僕のプロフィール
・名前:櫂下
・年齢:13歳
・学年:中学2年生(2026年4月9日現在)
・居住地:大阪府大阪市北区
・活動場所:空想・ふぁんシリーズ、Scratch、マイタイピング
◯〜法令遵守〜掲示板内の規則
壱、モラルは守る
弐、コメ連投は控える
◯サイト内リンク㞢纒
・櫂下民主主義連邦共和国:No.47664
・世界形成:No.59501
・四國:No.75797
◯サイト外リンク㞢纒
・Scratch垢:https://scratch.mit.edu/users/K_J_geography/
・マイタイピング垢:https://typing.twi1.me/profile/userId/96564
◯㐧壱號使用期間
・使用開始:2025/10/26(Mon) 17:46
・使用終了:2026/3/27 (Fri)　 13:31
・使用期間5ヶ月7日間

69 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 16:05]

◯川崎市
GDP:S・昼間人口比率:D・人口増加率:A・交通利便性:B・文化:B
◯岡山市
GDP:D・昼間人口比率:A・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:A
◯静岡市
GDP:B・昼間人口比率:A・人口増加率:D・交通利便性:C・文化:B
◯北九州市
GDP:C・昼間人口比率:A・人口増加率:E・交通利便性:A・文化:A
◯熊本市
GDP:E・昼間人口比率:B・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:B
◯浜松市
GDP:B・昼間人口比率:C・人口増加率:C・交通利便性:C・文化:B
◯新潟市
GDP:E・昼間人口比率:B・人口増加率:D・交通利便性:B・文化:B
◯堺市
GDP:B・昼間人口比率:E・人口増加率:D・交通利便性:C・文化:B
◯相模原市
GDP:D・昼間人口比率:E・人口増加率:C・交通利便性:C・文化:B

70 都の野望@Un.qn5AY [2026/04/01(Wed) 18:50]

>>64
個人的に　横浜＝名古屋　かな、と。
理由は言い始めると長文になりそうなんで控えておきます…。

71 洛民/TRISTER@t5GhsUsS [2026/04/01(Wed) 19:07]

>>64
都心部の鉄道は軒並み地下化されていて烏丸線と東西線はラッシュ時5分ヘッド運転なんだよなぁ…
神戸の交通網は都市軸の幅が狭いから成り立ってるだけで意外と厳しいぞ…

72 欲じ@5vnjob2e [2026/04/01(Wed) 19:17]

>>64
都心部の鉄道は軒並み戦前に高架化又は地下化されてるし神戸の北の方も結構充実しているからね。

73 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 20:04]

>>71
神戸市営地下鉄海岸線を見ればそれは物語ってるけど、それよりもオーバーツーリズムのせいで交通がパンクしているっていうのが一番の懸念点。
>>72
うん。結局貴方は僕の考えに賛成ってことかな？()

74 千歳ゆに@MJkdeqg0 [2026/04/01(Wed) 22:29]

>>64
名古屋の交通利便性S...？
>>70
反論しようと思ったけどトヨタしか引き合いに出せない()

75 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/02(Thu) 06:30]

>>74上
名古屋って車社会だからそもそも名古屋市民は交通には満足していると思います(名古屋市民じゃないから分からんけど)

76 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/02(Thu) 06:42]

>>74下
貴方は愛知と神奈川の話をしているのですか？((((
>>70
横浜はあくまで東京の衛星都市で、東京がいるから発展した。名古屋は元々発展していた。名古屋は中京圏の中心市である限り中枢性が横浜の100倍違う、っていうのが僕の考えです。

えっと僕は地理に関してまだまだってことがわかりました((((((

77 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/02(Thu) 07:01]

まあ今述べた文は殆ど記憶で曖昧だから自分で調べろってことだね((((((

78 いずみ@TfNas4E0 [2026/04/02(Thu) 09:08]

>>76下
名古屋も言っちゃえば、大阪のおかげで発展したような。

79 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/02(Thu) 10:25]

>>78
いやいや()()
確かに江戸時代、物流の中心である大坂と江戸の間に位置していたこともあって尾張藩の物資を大坂に運ぶことで名古屋も城下町として商業的に発展したけど()根本的には "徳川家康による計画的な城下町作り" と、"木曽地方の良材"、トヨタにつながる"産業技術の集積"、そしてさっきも言ったように "大坂と江戸の間という幸福な位置にある" という4つの要素が奇跡的に重なり合った結果が今や。それは大阪に頼らなかった一面もあるからこんなに発展したのであって大阪があったから発展したっていうことにはならへんで()

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