㐧弐號肆國咊櫂國䪸櫂下佈吿闆㞢纒

1 櫂下@YZjkcbYY [2026/03/27(Fri) 14:51]

◯概要
・㐧弐號肆國咊櫂國䪸櫂下佈吿闆㞢纒の意味は
「第2号四國民・櫂国民の櫂下の掲示板のまとめ」
　です。なにか呟きたいことを呟きます。
◯僕のプロフィール
・名前:櫂下
・年齢:13歳
・学年:中学2年生(2026年4月9日現在)
・居住地:大阪府大阪市北区
・活動場所:空想・ふぁんシリーズ、Scratch、マイタイピング
◯〜法令遵守〜掲示板内の規則
壱、モラルは守る
弐、コメ連投は控える
◯サイト内リンク㞢纒
・櫂下民主主義連邦共和国:No.47664
・世界形成:No.59501
・四國:No.75797
◯サイト外リンク㞢纒
・Scratch垢:https://scratch.mit.edu/users/K_J_geography/
・マイタイピング垢:https://typing.twi1.me/profile/userId/96564
◯㐧壱號使用期間
・使用開始:2025/10/26(Mon) 17:46
・使用終了:2026/3/27 (Fri)　 13:31
・使用期間5ヶ月7日間

64 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 12:39]

僕の意見。
神戸＞＞京都
名古屋≧横浜
広島＞仙台
さいたま＞＞千葉
福岡＞＞＞札幌

まず神戸と京都。京都は歴史だけ。オーバーツーリズムとかでパンクしてる。交通が鳴ってない。
次名古屋と横浜。横浜は人口が多いだけ。あくまで東京のベッドタウン。昼間人口比率がそれを物語ってる。
次広島と仙台。一見地下鉄があるから仙台って思うけど地下鉄を通さないといけないくらい仙台は面積が広い。その分インフラの合理性も欠ける。第一に広島のほうが人口が10万くらい多い。
次さいたまと千葉。比べるまでもない。大阪と京都ぐらい違う。ダ埼玉って言ってるやつ正直言って阿呆。
福岡と札幌。これも比べるまでもない。人口増加率が物語ってる。

65 いずみ@TfNas4E0 [2026/04/01(Wed) 12:55]

64>>横浜にも魅力があるけど。
(例:横浜中華街とか)

66 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 15:08]

>>65
観光は都市力にあんまり関係ない。観光そのものではなく、観光で影響されたりする流入人口とか中枢性とか観光需要とか経済効果とか国際知名度とかそういうのだと思う。

67 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 15:19]

政令指定都市の順位付け
大阪＞＞＞＞名古屋 ≧横浜＞＞福岡＞＞札幌＞＞＞広島≒神戸＞仙台≧京都＞＞川崎＞岡山≧静岡＞北九州＞熊本≧浜松≒新潟＞堺＞＞相模原

68 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 16:02]

「GDP・昼間人口比率・人口増加率・交通利便性・文化」で「S・A・B・C・D・E」見ていきます。
◯大阪市「GDP:S・昼間人口比率:S・人口増加率:A・交通利便性:S・文化:S」
◯名古屋市「GDP:S・昼間人口比率:S・人口増加率:A・交通利便性:S・文化:A」
◯横浜市「GDP:S・昼間人口比率:C・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:A」
◯福岡市「GDP:S・昼間人口比率:S・人口増加率:A・交通利便性:A・文化:A」
◯札幌市「GDP:S・昼間人口比率:A・人口増加率:A・交通利便性:A・文化:B」
◯広島市「GDP:B・昼間人口比率:S・人口増加率:B・交通利便性:S・文化:S」
◯神戸市「GDP:A・昼間人口比率:A・人口増加率:B・交通利便性:S・文化:A」
◯仙台市「GDP:B・昼間人口比率:S・人口増加率:A・交通利便性:B・文化:B」
◯京都市「GDP:A・昼間人口比率:S・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:S」

69 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 16:05]

◯川崎市
GDP:S・昼間人口比率:D・人口増加率:A・交通利便性:B・文化:B
◯岡山市
GDP:D・昼間人口比率:A・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:A
◯静岡市
GDP:B・昼間人口比率:A・人口増加率:D・交通利便性:C・文化:B
◯北九州市
GDP:C・昼間人口比率:A・人口増加率:E・交通利便性:A・文化:A
◯熊本市
GDP:E・昼間人口比率:B・人口増加率:B・交通利便性:A・文化:B
◯浜松市
GDP:B・昼間人口比率:C・人口増加率:C・交通利便性:C・文化:B
◯新潟市
GDP:E・昼間人口比率:B・人口増加率:D・交通利便性:B・文化:B
◯堺市
GDP:B・昼間人口比率:E・人口増加率:D・交通利便性:C・文化:B
◯相模原市
GDP:D・昼間人口比率:E・人口増加率:C・交通利便性:C・文化:B

70 都の野望@Un.qn5AY [2026/04/01(Wed) 18:50]

>>64
個人的に　横浜＝名古屋　かな、と。
理由は言い始めると長文になりそうなんで控えておきます…。

71 洛民/TRISTER@t5GhsUsS [2026/04/01(Wed) 19:07]

>>64
都心部の鉄道は軒並み地下化されていて烏丸線と東西線はラッシュ時5分ヘッド運転なんだよなぁ…
神戸の交通網は都市軸の幅が狭いから成り立ってるだけで意外と厳しいぞ…

72 欲じ@5vnjob2e [2026/04/01(Wed) 19:17]

>>64
都心部の鉄道は軒並み戦前に高架化又は地下化されてるし神戸の北の方も結構充実しているからね。

73 櫂下@YZjkcbYY [2026/04/01(Wed) 20:04]

>>71
神戸市営地下鉄海岸線を見ればそれは物語ってるけど、それよりもオーバーツーリズムのせいで交通がパンクしているっていうのが一番の懸念点。
>>72
うん。結局貴方は僕の考えに賛成ってことかな？()

74 千歳ゆに@MJkdeqg0 [2026/04/01(Wed) 22:29]

>>64
名古屋の交通利便性S...？
>>70
反論しようと思ったけどトヨタしか引き合いに出せない()

read.php ver2 (2004/1/26)