あらいの掲示板　2番艦

1 あらい@1PxcX5Qy [2023/09/17(Sun) 12:52]

名前：あらい(旧称:arai28)
出身：東京
趣味：鉄道(交通全般好きです)・一人旅・旅行計画を練る・東方(圧倒的にわか)・地図
ついったー(えっくす)：https://twitter.com/arai_2828
樺太の知識も最近は落ちてるんでミス多いですが優しく訂正してあげてください。
【主な作品】
＜北方開発＞
豊原市　→No.39611
対毛市　→No.35141
縫江市　→No.31568
北富山市→No.31488
落合市　→No.36877
＜その他＞
真岡市　→No.48599

【参加者募集中　実施中の企画】
岩手開拓　　　→No.29590　#岩手開拓
新世紀日本開拓→No.31664　#新世紀日本
第二次屯田兵　→No.34527　#第二次屯田兵

81 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/09(Fri) 23:52]

>>80
だねぇ(でも期末のテストの点にもよるし、流石に東京民で中一だから親同行、、、()
まぁでも北海道のローカル線に比べたら本数あるし大丈夫だよね(大阪発金沢行きで右側車窓で撮りたいから、、()
まぁでも早いに越したことはないよね👍

82 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/10(Sat) 00:20]

>>81
なるほど…中学の時にいろいろ行けるのがうらやましい。私の場合コロナと引きこもり体質のせいで全然遠出しなくて高校入って忙しくなったのに旅行しようとするもんだから大変。サンダバのラストランも学校終わってから速攻で乗りにいかないとだし…

83 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/10(Sat) 00:33]

>>82
まぁでも親にすごいお願いしているのでね、、(でも流石に留萌線とかは乗れなかったけど()
まぁでもあらいさんの中学時代はちょうどコロナ禍だったのでさぞ大変だったでしょうね、、(ちなみに僕はコロナ禍に鉄道にハマりした結果がこれ()

そういえばあらいさんは北陸新幹線の1番列車には乗られるんですか？()

84 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/11(Sun) 01:11]

>>83
開業当日には乗りますけど一番列車ではないですね⋯

85 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/11(Sun) 01:29]

>>84
まぁ流石にね、、？w()

86 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/12(Mon) 20:30]

東西線の車両を西神山手線にしたのはいいけど南北線の車両どうしようかな…

87 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/12(Mon) 20:35]

>>86
仙台地下鉄南北線の1000N系とかどうでしょうか、、？
あと加工はどのサイトを使ってますか？

88 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/12(Mon) 20:47]

>>87
上：うーん…車両は好きですけど、製造年とかラインカラーを考えると違う感じですね。。
下：昔はパワポでしてましたけど最近はスマホのアイビスペイントでしてますね。最近大量にうｐしてるやつはだいたいスマホで作ったやつです。

89 ラプラス@yzTC4LoS [2024/02/12(Mon) 20:57]

>>88
まぁでも鈴谷川の緑と水色で判断した方が良さそうな気がします。
下
ありがとうございます。アイビスなら僕もできそうです、、情報ありがとうございます

90 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/13(Tue) 22:42]

金沢でホテル取ろうとしたらだいたい埋まってたので次はちゃんと余裕をもってとっておくようにしたい…

91 あらい@7Oaj0Q2y [2024/02/15(Thu) 00:11]

【豊原市地下鉄のまとめ(仮)】
＜車両等＞
・東西線→1000形(神戸市地下鉄6000形)
・南北線→2000形(名古屋市地下鉄N3000形)
・追分線(未開業)→3000形(名鉄9500形か名古屋市地下鉄6050形で迷ってる)
備考：名古屋ネタばっかりでスマソ
＜両数について＞
東西線→6両※1
南北線→6両※1
追分線→4両※2
※1→ホーム長は8両分確保
※2→ホーム長は6両分確保
＜諸設備＞
全線：標準軌・直流1500V
東西線：全駅の全ホームにホームドア設置
南北線：北小沼・新大島・本小沼・沼井・新大沢はホームドア未設置　それ以外の駅にはホームドア設置
追分線：全駅にホームドア設置(予定)
<運行形態>
・東西線
　全列車が新栄光↔亜庭野の全区間を走行する。運行本数は、平日朝・夕→4分間隔、日中・土休日→8-10分間隔。
・南北線
　多くの列車は豊原空港↔小沼間の走行で、一部の列車が北小沼まで乗り入れる。運行本数は、朝夕ラッシュ→5分間隔・日中(土休日)→10分間隔。小沼以北は原則的に15分間隔で、約半数の列車が小沼止まりで残りの列車は豊原空港まで乗り入れる。
・追分線(あくまで構想)
全列車が豊原↔追分を走行する。朝夕ラッシュ時は6分間隔。日中・土日祝日は8分間隔で運転する(予定)。
＜新路線計画＞
川上線→新小沼駅から分岐し、西小沼駅で川上線と交差しその後高架線に移り、川上中央駅までを結ぶ。川上ニュータウンの造成に合わせて建設する構想だが、川上線も複線化といった輸送力増強計画があるため実現性は低い。

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